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世界500强企业——上海振华重工(集团)股份有限公司,是世界上最大的重型装备制造厂,公司拥有26艘6万~10万吨级整机运输船,可将大型产品跨海越洋运往全世界。据英国权威杂志《World Cargo News》(《世界货运新闻》)统计,从2015年6月至2016年6月间,全球共有271台岸桥订单,其中222台订单来自振华重工,占比82%。这是振华重工在港口机械市场连续18年位居世界第一。

公开资料显示,5GETF紧密跟踪中证5G通信主题指数,该指数由40只优质5G主题股组成,包括电信服务、通信设备、计算机及电子设备和计算机运用等细分行业。科技类ETF受追捧科创板股票在7月22日正式上市,科技类ETF也备受投资者追捧,交易活跃度明显提高,基金规模大幅攀升。

跨境支付的困难,不是经济问题,也不是技术问题,还是政治问题。国际支付结算,分为三个层面,个人支付、银行为个人和企业做的汇兑结算、银行间的清算。各个国家都对这三个层面的境内和跨境业务有自己的规定和相应的基础设施,特别是对跨境结算和清算更有严格的规定。技术突破不了这些障碍,即使能突破,政府也会阻止这样的突破。

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去库存说的人不多,我今天给大家说一个数据,请大家看,我们当年开始去库存的时候,我们的库存是4.4个月,现在才2个月,4.4个月算多吗?我觉得我们去库存有两大问题:第一,在去库存的初期,我们没有好好的深入研究中国究竟有多少库存,公说公有理,婆说婆有理,相差一倍、两倍的都有。数据不准确,领导怎么拍板?因为我是长期搞统计的,我做了整整六年的调统司长,所以我对统计数据质量要求非常高。如果我们去库存的时候才4.4个月,说明我们当时的库存总量就不是很严重。那么我们的问题在什么地方?问题就在于不同的城市库存是不同的。所以我们第二个问题是当时的去库存,2015年开始的去库存,2016年“930”新政以前,我们没有很好地贯彻一城一策的原则,或者我们没有完全准确的领会中央的意图。所谓一城一策,就是你库存多了要去,库存不多不用去。

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